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<title>Lotus 41</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lotus 41</span></h1>

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<p>Der <b>Lotus 41</b> war ein <a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel-2</a>- und <a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel-3-Rennwagen</a>, gebaut vom britischen Motorsportteam <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Lotus</a>.

</p><p>Mit dem Lotus 41 versuchte <a href="Colin_Chapman" title="Colin Chapman">Colin Chapman</a> in den neu aufkommenden Markt der <a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel-3-Fahrzeuge</a> voll einzusteigen. Mit dem Lotus 41 kehrte das Team auch zum Gitterrohrrahmen zurück. Die Träger wurden aber durch Trennwände aus Metall verstärkt. Der Motor wurde in einem Winkel von 30 Grad eingebaut und sorgte wie das Getriebe für die Versteifung des Wagens.

</p><p>Als Motor diente ein MAE-Aggregat von <a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a>. Durch die ungewöhnlich breite Spur wurde die schlanke Linie des Rennwagens betont. Die Frontpartie war aber kleiner als beim Vorgängermodell, dem Lotus 35.

</p><p>Die Fahrzeuge wurden vom Team von Charles Lucas eingesetzt, das von Lotus massiv unterstützt wurde. <a href="Piers_Courage" title="Piers Courage">Piers Courage</a> gewann 1966 einige Rennen und kratzte an der Überlegenheit des <a href="Brabham" title="Brabham">Brabham</a>-Teams. 61 Fahrzeuge wurden gebaut, die zu einem Stückpreis von 2475 <a href="Pfund_(W%C3%A4hrung)" title="Pfund (Währung)">Pfund</a> verkauft wurden. Der <b>Lotus 41B </b> war die <a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel-2-Version</a> mit FVA-Motor.

</p><p>1967 wurde das Konzept überarbeitet. Als <b>Lotus 41C </b> bekamen die Formel-3-Wagen neue Aufhängungen. Mit dem 41C fuhr <a href="Jackie_Oliver" title="Jackie Oliver">Jackie Oliver</a> seine ersten Rennen für Lotus. Der Wagen galt jedoch als instabil und die Verkaufszahlen brachen Mitte 1967 ein.

</p><p>Ein Spezialversion war der <b>41X </b>, der eine extreme Keilform hatte. Von diesem Fahrzeug wurde nur ein Stück gebaut, das <a href="John_Miles_(Rennfahrer)" title="John Miles (Rennfahrer)">John Miles</a> 1968 fuhr. Aus diesem Wagen wurde später der <a href="Lotus_55" title="Lotus 55">Lotus 55</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lotus_41?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lotus 41</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.race-cars.com/utility/photos/lotus/l41x01pa.jpg">Bild: Lotus 41</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://fotos.iher.net/67mall03z%20Oliver%20Lotus%2041B.jpg">Bild: Jackie Oliver im Lotus 41 1967</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2015-10-15" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Lotus_41&oldid=147029558">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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